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船舶用碳钢无缝管（GB5312-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管；柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管；液压和气动缸筒用精密内径无缝管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。冷拔或冷轧精密无缝管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等。
气瓶用无缝钢管（GB18248-2000）。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。 另外，还有GB/T17396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）、GB3093-1986（柴油机用高压无缝钢管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管）、GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、GB13296-1991（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）、GB/T14975-1994（结构用不锈钢无缝钢管）、GB/T14976-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）、APISPEC5CT-1999（套管和油管规范）等。
45#小口径钢管,随着终端需求回暖，螺纹钢社会库存逐渐下降，不过库存及钢厂复工仍对钢价形成压制。当前钢厂利润相较之前虽有所回落，但高利润状态下仍有生产动力，供给仍会增加；终端需求回升但缺乏稳定性，成交仍不顺畅，后市谨慎乐观社会库存积压2018年螺纹钢社会库存量曾一度攀升至1082.39万吨高位，但随着下游开工，终端需逐渐释放Mysteel数据显示，截至4月19日，螺纹钢社会库存已下降至804.55万吨。不过，库存总量虽早已进入下行通道，但高库存基数仍是钢价回升的重要阻力。3月之后，随着环保限产解除，市场博弈重心由钢贸商之实际上根据统计的数据显示，粗钢产量没有增长而是有所下降，加上当前库存较去年底有所攀升，截止目前钢材下游消费比去年增幅其实很小。间向钢贸商与钢厂之间转移。
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