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据介绍，ES8电动车白车身重量335KG，采用全铝车身，车身上使用级7系铝合金。除了采用铝合金车身之外，ES8电动车的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质，铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中较高比例的铝材应用量。
所以它选用的压铸模具钢材必须是的材料才能满足。像这样一辆蔚来ES8铝合金车身是怎么造出来的呢。制造业是否能满足蔚来的造车需求么铝合金压铸shocktower在BMW7的应用ES8电动车扭转刚度较地位置，shocktower均采用铝合金高压铸造工艺。
高压铸造铝合金shocktower具有高度集成的特点，实现模块化，可将十几个冲压件集成为一个压铸件，可以尺寸的精度，降低模具的费用，模块化后有利于车身刚度的提升。蔚来ES8电动车媲美超跑的扭转刚度就是这么实现的，从而让整车更为安全坚固。
其含有的能细化晶粒增加韧度，又能形成高硬度的VC，以进一步增加钢的耐磨性；铬又使钢具有高的淬透性和回火性。经整体淬火后，需要1～2次的回火，热处理时间较长。火后硬度可以达到HRC60-62。但热处理后变形量要大于空，消除变形困难，容易降低模具的精度。
生产Cr12MoV模具钢的方法为锻造，生产成本较高，同时由于锻造工艺的局限性，Cr12MoV钢只能分块锻造，制造模具时还需要拼装镶块，增加了钳工的劳动强度，延长了模具造周期，成本也随之增加。同时由于其硬度相对空高，加工时对的磨损较大，增加了切削加工的时间和成本。
另外，由于Cr的大量存在，钢液结晶时析出的大量共晶碳化物，状碳化物脆性区，其塑性、韧度差，裂纹很容易在这里萌生与扩展，往往成为裂纹产生的主要原因，使其使用寿命降低。
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